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斗式提升機輸送鏈問題的處理 木屑顆粒機|秸稈顆粒機|秸稈壓塊機|木屑制粒機|生物質顆粒機|富通新能源 / 16-09-23

    我公司中4. 2m×11m水泥磨配用TB2750mm×31. 35m斗式提升機,其額定輸送能力360t/h,輸送鏈為雙列板鏈。試生產期間,斗式提升機常出現鏈板脫落卡殼,傳動機構減速機高速齒軸斷裂現象。斗式提升機    現場觀察,鏈條行經頭尾輪時,出現銷軸相對外鏈板轉動現象,并伴有刺耳的摩擦尖叫聲。開口銷與銷軸同步轉動,在外鏈板上磨劃形成一個個光亮的圓圈,磨損至一定程度時掉落,導致銷軸后竄,外鏈板脫落。同時,斗式提升機頭部振動超過12mm/s,并伴有強烈沖擊。
    1997年1月至1998年3月,生產水泥18萬t,運行不足2000h。鏈條情況是:銷軸與外鏈板的裝配普遍存在間隙(0.03~0.10mm),與套筒配合的銷軸表面徑向最大磨損量9.5mm,其未磨損部位的表面實測硬度為HRC27~30,單節距最大伸長11mm,節距變化引起提升機尾輪下降170mm,頭部鏈輪齒厚磨損10mm。
1、原因分析
    銷軸與外鏈板的裝配應為較大過盈的緊配合,而實際加工和裝配精度未達到此項技術要求。間隙配合導致銷軸相對外鏈板轉動,磨斷開口銷,是造成外鏈板脫落的根本原因。
    輸送磨琢性強的水泥物料時,堅硬的物料微粒進入套筒與銷軸間,形成磨粒磨損,磨粒磨損是銷軸與套筒的主要失效形式,疲勞失效的薄弱環節則是內外鏈板。各零件的表面硬度是影響其耐磨性的主要因素,既要保證耐磨,又要兼顧耐疲勞,必須做到套筒、銷軸和滾子三個零件表面硬度的匹配。TB2750斗式提升機輸送鏈銷軸表面硬度嚴重不足,耐磨性差,短期內大量磨損,致使鏈條節距改變,加大運行沖擊振動,惡化鏈傳動工況,是產生斷鏈事故的重要原因。
    傳動機構減速機高速齒軸多次斷裂,主要是輸送鏈傳動工況惡化引起的異常振動和尖峰負荷所致。從齒軸斷面看,是疲勞斷裂,檢測結果也表明傳動機構本身并不存在制造缺陷和安裝不足。
2、情況處理
    更換新鏈條.對新鏈條的制作,我們作了如下技術改進和要求:
    1)優化結構,強化加工工藝,保證零件的加工裝配精度。采用削邊銷軸和削邊套筒結構,銷軸與外鏈板、套筒與內鏈板的裝配均采用過盈量較大的緊配合(過盈量0.10~0.15mm),解決了銷軸與外鏈板的相對轉動問題,改進后的鏈條主要參數見表1,鏈結構見圖1,雙板鏈與料斗的連接見圖2。
   2)優化選材和熱處理工藝,提高耐磨和抗疲勞性能。套筒:材質40Cr,淬火處理HRC50 - 54;銷軸:材質20CrMnMo,滲碳淬火HRC58 - 62,滲層深度1.5 - 2mm;滾子:材質40Cr,淬火處理HRC48 - 52;內外鏈板:材質65Mn,采用沖孔,正火(HB280 - 320)和擠孔工藝。
    改進后的新鏈條,1998年5月裝機使用,已生產水泥46萬t,正常運轉,檢測單節距無明顯變化,也未出現銷軸轉動、異常磨損和鏈板脫落現象,斗式提升機頭部振動均在允許范圍內,比以前大大降低,振動值一般低于3. 2mm/s。由于整機工作平穩性的提高,減速機高速齒軸再未發生過斷裂,保證了正常生產。
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